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听说第一批新能源车主都悔怨了!

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  随着汽车时代的不断发展,不知道大伙有没有注意到,现如今路上的“绿牌”汽车是越来越多,不过这也不难理解,近几年国家推广新能源车的招数是一个接一个,可见这是铁了心想要推广新能源车,销量能不好吗?根据中汽协数据显示,2017年我国新能源汽车全年累计总销量77.7万辆,这可不是一个小数字,不过在这蒸蒸日上的背后,很多买了新能源汽车的车主都表示后悔了,这又是怎么一回事呢?

  首先新能源汽车作为市场的“新宠”,单从环保和节能方面来看,它无疑是一个成功的产品,尤其是还有国家以及地方的各种补助,这对于手头不富裕的车主简直就是雪中送炭。当然了,还有很多人购买新能源车就是看中了新能源牌照,毕竟现在很多大城市都是一牌难求。可是尴尬的是,某些新能源车开着开着就出现了一些列的问题,以至于有车主表示它就是个“骗局”!这......

  无论是纯电动汽车还是插电式混合动力车,既然是被称为新能源汽车,动力来源之一必然是有电能,那么电池就是相当重要的一个部件,稍有不注意可能会引发各种问题,维修起来极不方便!另外,电池作为新能源汽车的核心所在,其实它是车子的一个易耗部件,每隔几年就得更换一次,而且价格并不便宜,往往需要八万元左右,因此换个电池甚至比买辆新车还要贵,很多车主直呼换不起啊!

  其实在续航问题上,车主们也经常被忽悠,明明官方说可以跑400公里的,结果跑了200多公里就没电了,如果全程再开着空调的话,实际续航里程可能就会更短了,随时都有可能出现“电量不足”的情况,这要是在高速上那可是相当危险,你说闹心不闹心?所以说值得注意的是,开新能源车出门我们必须时刻要关注综合续航里程,因为这才是最有参考价值的。

  说一个很真实的事情,有次小编开着某品牌的插电混动车在二手车市场逛了一圈,居然一个上前问价的都没有,可见二手电动汽车市场的情况有多么不容乐观了!而这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题,一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右,远远低于燃油二手车的价格。再加上二手市场相关制度还未完善,“鱼龙混杂”更不利于回收,尤其是纯电动汽车已然成了“烫手的山芋”。

  不论是“高速路突然没电”,还是“换电池比换汽车贵”,都是源于厂家对电池的质量标准不够严格,除此之外,新能源汽车的频繁自燃,也给这个方兴未艾的行业敲响了一记警钟,由于国家补贴政策的调整,导致许多厂家过于追求电池能量的密度,而忽视了对电池安全性的重视,这也为车辆埋下许多安全隐患,所以其实火爆销量的背后,实质上还是一大片的“荒芜”。

  说了这么多,我们不难看出,新能源汽车要走的路还是很长的,虽说就目前来说,前期购买的部分车主有些后悔,但毕竟新能源汽车已经是一个趋势了,从大层面上来说还是利大于弊的。况且,几年过去了,新能源汽车也在各方面都有了很大的发展,就比如充电桩的普及率就非常高了,所以大家应该也给予它们足够的信心!

  不过同时也必须清醒地认识到,类似“禁售燃油车倒计时”这样的口号是可以喊喊,但想要真正实现这个目标,还得期待电池技术出现新的突破,质量、续航、安全任何一方面都忽视不得,因为这毕竟性命关天,容不得半点马虎!最后,小编觉得如果你心中对新能源车还是有根“刺”的话,建议还是先买燃油车吧!

本站文章于2019-10-22 02:41,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:听说第一批新能源车主都悔怨了!
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